煤礦井深巷遠，需要不斷的加大通風量，使進風巷、回風巷之間的壓差增大，現(xiàn)有技術一般通過設置在連接二者間的連接巷內(nèi)設置兩道配合啟閉的無壓風門來防止二者間的空氣流通，提高通風設置的工作效率。

但在無壓風門的使用過程中發(fā)現(xiàn)，行人巷無壓風門使用正常，而通車巷無壓風門時常被車輛撞壞，而撞壞的無壓風門難以維修，輕者變形，重者不能正常使用，這不僅要投入大量的人力物力對無壓風門進行維護，還嚴重影響了系統(tǒng)的穩(wěn)定。無壓風門無法實現(xiàn)完全閉鎖時，往往造成兩道風門半打開，易形成風流短路。

自動無壓風門(自動控制無壓風門)包括風門的拉門，其特征在于所述自動無壓風門包括紅外線探測器和驅(qū)動氣缸，紅外線探測器通過電源部與驅(qū)動氣缸的換氣閥控制開關相連，驅(qū)動氣缸與風門的拉門相連并控制拉門的啟閉。該自動控制無壓風門能夠自動監(jiān)測車輛或人員的動機，實現(xiàn)自動開啟，從根本上解決了車輛撞擊風門的現(xiàn)象，保證了無壓風門的完好和通風系統(tǒng)的穩(wěn)定性。同時驅(qū)動氣缸收縮的速度控制，能使風門緩慢關閉，延長無壓風門的使用壽命。該自動控制無壓風門可廣泛的使用于礦井通風系統(tǒng)的控制。

自動無壓風門運行原理

自動控制無壓風門(自動無壓風門)包括風門的拉門，其特征在于所述自動無壓風門包括紅外線探測器、換氣閥和驅(qū)動氣缸，紅外線探測器通過電源部與驅(qū)動氣缸的換氣閥控制開關相連，驅(qū)動氣缸與風門的拉門相連并控制拉門的啟閉。

當有過往行人或車輛經(jīng)過時，紅外線探測器接收信號，并將信號傳到電源箱內(nèi)的信號收集器，信號收集器處理信號并控制換氣閥動作，換氣閥的推氣閥打開，驅(qū)動氣缸推動氣缸活塞做功，從而帶動滑塊沿滑道運動，鋼絲繩帶動風門打開，完成開啟無壓風門動作。人員或車輛通過后，換氣閥根據(jù)設定的關閉時間自動換向，換氣閥的收氣閥打開，推氣閥關閉并釋放余氣，氣體將驅(qū)動氣缸的活塞壓回缸體內(nèi)，無壓風門靠自身墜陀的重力自動關閉，完成無壓風門自動開關過程，這也同時避免了因無壓風門墜陀所導致的重力加速度使風門關閉瞬間撞擊特別猛烈，損壞無壓風門。

手動開關與電源箱信號收集器連接，可直接控制換氣閥的開啟和換氣動作，當紅外探測器不起作用或封閉使用時，可直接操作手動開關，一道風門開啟，另一道風門的開關電被切斷，無法操作，該無壓風門關閉后，另一道風門開關恢復電源，可正常使用，從而實現(xiàn)了無壓風門閉鎖作用，杜絕了兩道風門同時打開的問題。

自動無壓風門能夠自動監(jiān)測車輛或人員的動機，實現(xiàn)自動開啟，從根本上解決了車輛撞擊風門的現(xiàn)象，保證了無壓風門的完好和通風系統(tǒng)的穩(wěn)定性。同時驅(qū)動氣缸收縮的速度控制，能使風門緩慢關閉，延長無壓風門的使用壽命。該自動控制無壓風門可廠泛的使用于礦井通風系統(tǒng)的控制。